О продукции
Поршни:
Предназначены для двигателей отечественных и иностранных легковых и грузовых автомобилей, тракторов и комбайнов, автобусов и техники специального назначения. В производстве поршней задействовано передовое оборудование: Takisawa, GFS, Otto Harrandt и т. д. , которое позволяет обеспечить стабильность размеров и геометрии деталей. Каждое изделие проходит многоуровневый контроль качества: от состава сплава до соответствия геометрических параметров. Наши поршни отлично зарекомендовали себя и были выбраны многими автопроизводителями и покупателями.
Поршневые кольца:
Кольца, в зависимости от назначения, изготавливаются из серого или высокопрочного чугуна. Верхние компрессионные кольца испытывают самые большие нагрузки, поэтому изготавливается из высокопрочного чугуна, который обладает высокими прочностными характеристиками. Остальные кольца с меньшей нагрузкой изготавливаются из серого чугуна.
Гильзы цилиндра:
Изготавливаются из специального серого, высокопрочного, легированного чугуна. Благодаря передовому оборудованию и технологиям продукция отличается высокой коррозионной стойкостью, точными геометрическими параметрами, оптимальной маслоемкостью поверхности, прочностью.
Поршневые пальцы:
Изготавливаются из специальной легированной стали. Поверхность пальцев подвергается цементации и закалке, что придает им высокую прочность, твердость и идеальную геометрию после обработки. Пальцы на протяжении всего срока службы сохраняют стабильность механических и физических свойств.
Наличие современного европейского оборудования позволило повысить точность обработки пальца и изменить его посадку в поршне: если раньше в холодном состоянии в сопряжении палец-поршень обеспечивался натяг от 0 до 0,01 мм, то сейчас зазор составляет 0,003 до 0,015 мм. При такой посадке для установки пальца не требуется предварительный нагрев поршня.
Наличие современного европейского оборудования позволило повысить точность обработки пальца и изменить его посадку в поршне: если раньше в холодном состоянии в сопряжении палец-поршень обеспечивался натяг от 0 до 0,01 мм, то сейчас зазор составляет 0,003 до 0,015 мм. При такой посадке для установки пальца не требуется предварительный нагрев поршня.
Полный комплект:
Передовое оборудование, опытные специалисты, инвестиции в собственное развитие — все это позволяет нам говорить о высоком качестве и уверенности в собственной продукции. Точность и материалы, применяемые при изготовлении каждого элемента цилиндропоршневой группы на нашем заводе, делают покупку и эксплуатацию полного комплекта (гильза цилиндра, поршень, поршневые кольца, поршневой палец)
